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十一享低價 攬閱M2 10.0平板售2099元

十一享低價 攬閱M2 10.0平板售2099元

(原標題:十一享低價 攬閱M2 10.0平板售2099元)

華爲攬閱M2 10.0平板,配有一支Wacom的2048壓感級別的電容式手寫筆——HUAWEI M-Pen,該手寫筆整體精度低至0.5mm,響應速度在25毫秒之內,方便我們隨時隨地記錄獨家精彩創意。另外在外觀方面該平板也變得更爲精緻,四個大功率揚聲器的設計也讓該平板具備出色的音響表現。

華爲M2 10.0平板 國美在線 售價2099元>>購買鏈接

UBA》「小跑车」归队难救辅大 高师晋级差一步

配置方面,該產品搭載華爲自家海思麒麟930八核處理器,3GB內存、16GB存儲容量,配有一塊分辨率爲1920×1200的10.1英寸IPS屏幕以及一顆500萬像素的前置攝像頭和一顆1300萬像素的主攝像頭,電池容量達6660mAh。

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*溫馨提示:電商行情隨時可能變化,該產品的購買價格採集於筆者發稿之時,最終成交價格以電商實際價格爲準。

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澎湃新聞 2024-04-05 19:48:01

車市新說 2024-04-06 22:32:39

拳擊時空 2024-04-06 06:58:24

報稅季效應 大股東申讓衝高 牽動台股表現

李雷博士 2024-04-03 00:05:02

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小毅講歷史 2024-04-06 19:04:31

天天話事 2024-04-04 10:57:43

契约100天,薄总的秘密情人 南风泊

奧拜爾 2024-04-06 23:31:06

大陸出口年增率 可望連五月成長

央視新聞客戶端 2024-04-05 19:09:20

專訪/加藤鷹看女生這裡就知性慾強 揭露「鼓手超色」

上觀新聞 2024-04-06 07:13:52

獨眼老李 2024-04-06 18:14:02

本站體育 2024-04-06 11:04:16

九微情感語錄 2024-04-02 17:02:17

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江蘇新聞 2024-04-06 12:07:26

台塑四寶3月營收回溫 看好第2季展望

雷科技 2023-10-23 15:25:23

財聯社 2024-04-06 06:47:07

花手賭聖

震後出遊 平地露營區湧人潮

界面新聞 2024-04-06 12:48:38

南横「爱玉洗的露」 陈其迈出席kaukau山籁爱玉馆揭牌活动

西樓飲月 2024-04-06 08:51:29

科技犬建哥 2024-04-06 21:12:23

雷科技 2024-04-06 11:21:42

齊魯壹點 2024-04-04 06:53:43

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環球時報新聞 2024-04-06 21:48:48

央視新聞客戶端 2024-04-06 12:57:28

苹果与 Shutterstock 达成协议,以数百万张图像用于 AI 训练

環球網資訊 2024-04-05 08:05:20

徵垣之路 2024-04-06 16:50:47

新華社 2024-04-06 07:58:55

齊魯壹點 2024-04-06 06:49:35

澎湃新聞 2024-04-06 14:34:30

每日經濟新聞 2024-04-06 16:47:56

搜救犬IRO国际评量 竹市夺冠

環球網資訊 2024-04-06 15:11:21

焦糖哥哥蹭黄子佼案大翻车 遭当事人狠打脸竟反呛网友 脸书被灌爆

人工智能落地第一站,衝向好萊塢

人工智能落地第一站,衝向好萊塢

在震動市場之後,Sora必然要尋找應用場景。據稱,好萊塢部分影視公司和演員可能將率先使用。

海外媒體報道,OpenAI的CEO山姆·阿爾特曼在奧斯卡電影節的那個週末出席了洛杉磯的多場派對,積極結交好萊塢人士。OpenAI也正在與派拉蒙、環球和華納兄弟等主要電影公司舉行會議,展示Sora的技術實力並進行推廣。

OpenAI還在3月底首次分享了名爲Voice Engine(語音引擎)的應用預覽。使用者只要輸入文本和15秒音頻樣本,Voice Engine便可以生成一段與音頻中說話者非常相似的語音,媒體強調其生成的語音”不僅逼真還充滿了感情”。

OpenAI在圖文和視頻領域的技術進步之快,似乎超過了大部分人的預期,其在影視製作、IP開發等領域進行商業推廣應用的野心,也已經顯山露水,以至於HOLLYWOOD變成SORAWOOD的梗圖在社交媒體上被廣泛傳播。

隨着首批導演、藝術家們與Sora合作的視頻短片出爐,全球電影工業的發展似乎有進入到一個新時代的可能,這將是AI與具體產業的第一次融合——賣課不算。

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01 電影工業化:必須要保持吸納新技術

電影在很多人心目中是一種綜合了表演、音樂、美術、時尚等元素的藝術表達形式,但實際上電影也是一種工業。以好萊塢爲例,其20世紀初以來就是電影製作的先驅,並推動了電影從一種新興藝術形式向成熟的工業體系轉變。

標準化的生產流程、類型化的電影創作、技術和設備的不斷更新,以及製片人中心制、完片擔保制度,纔是保障好萊塢式的電影工業持續發展的基礎,而國際大導演和巨星們不過是被這套產業鏈吸納進來的人才。

把一部電影視作一個有預算、有進度安排的項目,製作人就是項目經理,負責整個電影項目的策劃、組織和管理。製片人需要把握住這部電影的商業定位和藝術質量,確保它能夠按照既定的類型和標準進行製作。

所謂的類型就是類型片,比如劇情片、喜劇片、動作片、科幻片等。通過對市場和觀衆喜好的深入研究,好萊塢電影人總結出了一系列受歡迎的電影情節和人物設定,能夠滿足觀衆的特定心理預期和偏好並取得相應的票房。

所謂的標準就意味着,從故事創意構思到最終影片上映的每一個環節都有明確的分工和操作規範。這種標準流程化的作業方式使電影製作變得更加高效和可預測,從而降低了項目風險。

同工廠的流水線需要機牀一樣,好萊塢也需要攝影棚、服化道、視效後期等一系列專業的製作團隊和基礎設施。爲了適應市場的變化,好萊塢還需要不斷創新制作技術,調整和優化生產模式,來更好地迎合觀衆口味。

以本次與OpenAI率先接觸的派拉蒙影業爲例,其擅長採用和推動技術創新,爲觀衆帶來震撼的視覺效果,比如在《變形金剛》系列中使用先進的CGI技術,在電影的視覺和體驗上做到了行業領先。

當2007年第一部《變形金剛》電影在中國大陸上映時,幾乎是成功印證了國內觀衆對好萊塢超級商業大片的頂級印象和完美想象,並狂攬票房。直到現在,第一部《變形金剛》在豆瓣上依舊有8.3的高分。

好萊塢也從來沒有停止過對新技術的探索和應用,像虛擬現實(VR)、增強現實(AR)、LED虛擬攝製技術、4K和8K等高清技術、電影修復技術、杜比全景聲等沉浸式音頻技術,都爲電影製作注入了新鮮血液。

生成式人工智能作爲這兩年風頭最勁的前沿技術,毫無疑問地會引起好萊塢電影人和電影製作巨頭公司們的關注。也難怪好萊塢從業人員率先感受到了AI對自己飯碗的威脅,並展開了聲勢浩大的罷工運動。

2023年5月,代表美國1.1萬編劇的編劇工會(WGA)舉着”反AI”的大旗,與好萊塢影視公司就酬勞問題進行談判。談判破裂後爲支持編劇,全美16萬名演員工會成員自7月也開始罷工,暫停了表演、演唱、接受採訪等一系列工作。

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02 好萊塢困境:原創匱乏、營收下滑、行業不景氣

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雖然遭到了從業人員的大規模反對,但好萊塢背後的資本們顯然對OpenAI抱着相當Open的態度,畢竟現在誰沾AI誰的股價就漲,熱度就高。

好萊塢電影巨頭們去年的日子並不好過。派拉蒙環球的電影娛樂業務整個財年的收入同比減少20%,折舊攤銷前的營業收入甚至由盈轉虧;華納兄弟探索的工作室業務從發行分銷、廣告到內容都在全面下滑,該業務總收入同比減少12%。

迪士尼則被奪走了2015年以來的票房霸主地位,其2023年的主打影片《銀河護衛隊3》《奪寶奇兵:命運轉盤》和《小美人魚》等,大多未能達到預期,沒有一部電影票房能突破10億美元。

這些電影製作公司股價的跌幅則更加驚人,2023年以來華納兄弟探索股價區間跌幅最高達50.9%,派拉蒙環球區間跌幅最高達59.2%,也就是在今年2月以後股價才企穩止跌了一點。

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行業不景氣的當下,AI的降本增效能力,無疑是影視公司老闆們喜聞樂見的。

電影製作人Tyler Perry最近砍掉了計劃4年、投資8億美元的影視工作室擴建計劃,因爲”有了Sora之後,我無需再去世界各個地方取景”,並且在兩部即將上映的電影的現場拍攝和後期製作中使用了AI。

作爲集演、編、導、製片於一身的好萊塢天才,Tyler Perry清楚地預感到AI將帶來音效、剪輯、表演等製作環節崗位的減少和失業潮。但是作爲老闆和投資人,Tyler Perry又爲項目成本能減少數千萬美元而感到興奮。

近年來,好萊塢背後的資本爲了控制投入產出比,總是熱衷於拍續集電影,過度開發變形金剛、漫威宇宙、速度與激情、侏羅紀世界等大IP,結果逐漸淪爲靠明星光環、堆積特效、炒冷飯的爛片,帶來口碑與票房雙雙崩壞。

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2023年的全球票房前十中已經沒有了續集篇的身影,中國的電影市場更是變成了本土導演綻放光彩的舞臺,這些變化都足以說明,好萊塢已經站在了需要改變和增強原創的十字路口。技術進步與成本控制,或許還能激發好萊塢電影人拍攝新類型、打造新IP的動力。

在擁抱AI這件事上,中國的文娛公司甚至比好萊塢更加積極。面對Sora掀起的文生視頻新浪潮,上海電影宣佈開展”iNEW”戰略,主攻IP內容煥新和IP商業開發兩大方向,未來三年力爭實現IP合作商品GMV超百億元的目標。

閱文集團則計劃結合AI技術賦能小說動漫化改編,加速文字IP的可視化進程,也讓更多小說獲得影視化機會。面向所有簽約作家,閱文還開放了基於其妙筆大模型的”作家助手妙筆版”,其AI輔助寫作功能的周使用率已達30%。

中國資本市場也認同AI與影視行業之間的邏輯,兩個板塊之間的聯動相當緊密。

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而對於好萊塢來說,在徹底接受AI之前肯定需要考慮各方利益並大量博弈。不過現階段來看,比起好萊塢需要OpenAI,恐怕還是OpenAI更需要好萊塢。

03 AI商業落地:AI在IP開發領域的應用落地並不遙遠

風光無限的OpenAI近期完成的融資估值高達860億美元,遠高於公司去年290億美元的估值。但是其原始投資者紅杉資本、Founders Fund、Khosla Ventures等機構卻沒有購買新的公司股份。

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高估值面前,這些機構選擇了觀望,觀望的正是OpenAI能否真正實現商業價值。而對生成式人工智能來說,圖文、視頻內容及其背後的影視製作、IP開發領域,大概是目前最有可能實現商業應用的推廣方向了。

以高成本的科幻片爲例,過去製作視效合格的科幻作品的門檻非常高,對於沒有很好電影工業基礎的中國電影人來說尤其如此。Sora也許可以將科幻片創作者從鉅額的視效費用限制中解放出來,而把重心更多地放到講好故事本身上。

畢竟Sora在超現實畫面的表現力上可圈可點,在其與首批藝術家合作製作的短視頻中就出現了氣球人、美人魚、長着翅膀的豬等超現實畫面,並且整體畫面並不違和或令人反感。

流浪地球副導演、中國電影工業化倡導者之一的鬱剛就表示,對於涉及動物、人羣、科幻等畫面的視頻生產,”傳統影視行業幾乎毫無優勢”。

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在動畫賽道,AI的應用優勢也非常明顯,因爲角色建模、動作捕捉、場景渲染、視效調整、聲音合成等技術早已被廣泛運用於動畫片中,AI的功能則是在這個基礎上進行了效率與質量的提升。

微短劇因爲能規避Sora、Pika等應用目前生成視頻時間較短的問題,也是一個值得探索的賽道。

2023年中國微短劇市場規模已經增長到373.9億元,《The Double Life of My Billionaire Husband》等作品甚至引發了海外市場的熱烈反響,也讓平臺ReelShort的下載量從幾乎爲零飆漲至2823萬次,淨流水達到5671萬美元。

這裡面的一個技巧就是利用AI換臉和配音技術,將國內演員面孔變爲外國演員的面孔,讓國內的製作團隊無需額外花費太多成本,便能打造出符合海外觀衆喜好的短劇作品。

當然,對於格調高、場面大、虛實篇幅長的好萊塢電影來說,AI生成視頻技術的可靠性還有待驗證和改進。隨着全球首部完全由AI製作的長篇電影《Our T2 Remake》在好萊塢舉行首映禮,AI+影視的商業價值也將接受真金白銀的檢驗。

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2024年對AI來說是重要的去僞存真的邏輯驗證階段,投資人和市場將檢驗AI技術的應用是否能夠實現高效產出,多模態進化之後是否在更復雜的視頻、遊戲等領域提升生產力並滿足客戶需求。

一旦這些有着成熟商業價值的影視娛樂公司證明可以依靠AI降本增效,那就意味着AI將完成滲透率從0到1的突破。這對支撐AI創業公司的後續融資和發展,都有着至關重要作用。這也是爲何好萊塢對於AI公司來說至關重要。

畢竟在AI真的改變世界進程之前,這些AI創業公司也得解決好自身生存問題。

中國首批航天員李慶龍:航天員幹個十幾年,你能想象到所有知識他們都會!

中國首批航天員李慶龍:航天員幹個十幾年,你能想象到所有知識他們都會!

記者:普子胥

医武至尊

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星空浩渺無垠,逐夢永無止境。4月23日晚,由中國宇航學會、中國航天基金會主辦的,中國航天科技國際交流中心,本站新聞聯合承辦,舒化官方總冠名的2023中國航天大會·商業航天產業國際論壇·航天探索之夜在安徽合肥舉行。

探索之夜現場,中國首批航天員兼航天員教練員李慶龍以《解密航天員》爲主題發表演講,對世界載人航天、中國載人航天的發展歷程以及中國航天員的訓練故事進行了深入淺出的分享。

李慶龍回憶曾經的航天員生涯,爲現場觀衆揭秘曾經做航天員時如何健身、如何注重營養健康、在太空中面對突發情況如何處理的種種經歷。李慶龍談到,航天員在面臨太空環境時受到的超重、振動、衝擊、失重等情況,困難重重,在日常訓練中,航天員將耗時四年左右,展開八大類、百餘科目、數千個訓練單元,可謂臺上一分鐘,臺下十年功。

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以下爲李慶龍演講節錄:

大家晚上好,我是李慶龍。今天我想兩個問題,第一個問題就是中國航天員的訓練技術是從哪來的,第二個是我們訓練有哪些內容?

第一個問題,中國航天員的訓練技術從哪裡來?我們國家921工程啓動以後,首先訓練航天員。1996年我們選了兩個航天員送到俄羅斯學習,俄羅斯政府把四年課程壓縮到一年的時間。我原來當飛行員的時候,經歷也比較簡單,上了四年的大學,上的是軍校,本科畢業到了航校,飛了戰鬥機飛了1400多個小時,然後當航天員。

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當了航天員以後,我們碰到最難的事情就是學俄語,周圍都是俄羅斯人,如果不懂俄語沒辦法交流,我這人天生學外語不行,當時我高考的時候,英語就考十幾分,我當飛行員飛了三十多歲。可想而知,讓我學俄語有多難,好幾次想打退堂鼓,所以我說我人生遇到最大的挑戰就是學俄語。人生沒有什麼跨不過去的坎,主要看你下不下得去決心。我在海外學俄語的時候,海外把最好的俄語老師交給我們兩個,我退出了兩回,第三回我說我堅決不幹了,後來我們領導說,你是不是黨員,是不是軍人?我說是,現在國家要你上,你上不上,後來沒有辦法,必須上,後來也學會了。

當時我跟吳傑分工是全部航天員四年的課程全部都學,我學太空行走。這是我們訓練科目比較難的地方。航天員訓練難在哪呢?當時我們在北極圈,俄羅斯最右上角的城市,那個地方是俄羅斯最靠北的軍用機場,零下五十度環境,模擬航天員落地沒有人救援,在那裡生存48小時。它的救生包裡非常簡單,況且吃的東西,一頓飯吃一塊壓縮餅乾,這48小時可以說是人生最難的48小時,我們還有任務,地上要搭一個雪屋,地下要挖一個雪洞,還要打獵,這都是我們求生的基本技能,兩天下來,掉了三斤肉,當時跟我同時訓練的有俄羅斯航天員、美國航天員、法國航天員、俄羅斯航天員,有個美國航天員當時鼻子就凍傷了。

所以爲什麼要搞生存訓練,因爲航天員在天上的時候,在任何季節、什麼時間都必須要能自救。

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我們在黑海搞海洋自救訓練的時候,航天員落到海上怎麼救生,當時我是作爲組織者,在煙臺組織我們中國人唯一的一次,訓練歐洲航天員,是我們航天中心做的。在莫斯科邊上特別大的一個湖上訓練,莫斯科人少,旁邊有一眼看不見的森林,俄羅斯開着個快艇,直接開到湖中心讓你跳下去,你就在裡面先泡半個小時以後,過來打的浪很高,就考驗你的心理素質,他會放一個繩子下來,有兩個掛鉤,如果把兩個都掛上,掛一個的話很可能會掉下來,這就告訴我們,在關鍵緊急情況,不會有人下來救你。

一位俄羅斯教員說,航天員經過大量的訓練,最後機會總是少數人,這本身就是航天員的生活之一。所以最後也沒有辜負黨和國家,軍隊對我們的期望,我們很順利的拿到了畢業證。當時還有一個訓練,出艙活動夜裡有一個窗口,通過水昇華的方式,把艙溫急劇升溫,在攝氏一百度的情況下,人要堅持52分鐘,如果堅持不了52分鐘,你就不能當航天員。

俄羅斯當時訓練航天員有一個科目叫72小時心理隔絕訓練,連續工作72小時,8個小時是一個循環,循環完了再加8個小時,看你工作能力有沒有下降,這個也是非常難受的訓練,就像蹲監獄似的。所以航天員訓練,俄羅斯的航天員訓練是非常艱苦的,它的有些項目我們國內沒有,要向他們學習。

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回到國內來以後,1998年,中國人民解放軍航天大隊成立,1998年1月5日,我們首批航天員有14人,我和吳傑是航天員兼教練員,楊利偉是首批學員。

我們航天員中心是1998年成立的太空夢開始的地方。

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我們國家航天員選拔與事業發展總體分三大時期。第一批預備航天員選拔1995年12月至1997年5用,歷時17個月,首先是檔案審查,然後是療養院初選,再是住院臨牀醫學檢查和特因功能檢查,最後是評定錄取。

航天員面臨的太空環境是怎樣的?包括超重、震動、衝擊、失重、真空、噪聲。這需要航天員心理素質非常好,身體好、心理穩、知識強。

航天員訓練都有哪些?有八大類,百餘科目。

基礎理論課,載航天的技術基礎,生理解剖基礎,航天醫學基礎。我們曾經請過現在的外交部長秦剛,給我們航天員上一星期課,說一下怎麼面對記者提問,曾經請過國學大師給我們上過國學課,也請過解放軍藝術學院音樂教授給我們上音樂課,你能想象到的知識基本上航天員都學了,航天員幹十幾年,基本上什麼知識都學了。

第二個就是體質訓練,我們航天員一定要身體好,航天員從成立到現在爲止,一直堅持體質訓練,週一、週二、週三下午雷打不動的體質訓練。我們在航天城有一個很大的體育訓練館,裡面的設施是應有盡有,裡面的健身設備都是從意大利原裝進口,空軍有飛行員到我們那參觀都羨慕死了。總的一句話,一定要把身體鍛鍊好,我們訓練基本的流程,一下午,到了館準備活動十到十五分鐘,然後外面跑步跑半個小時,三千米左右,然後練器械,各種力量訓練半個小時,然後再練籃球、乒乓球、羽毛球。最後還要游泳,游泳大概一到三公里。這就是我們一般標準化的訓練科目。

如果身體不好,你想想這麼多科目訓練下來,一般人受不了。我現在不當航天員了,對自己要求不高,我胖了,以前我訓練的時候,我體重才六十多公斤,比現在少了二三十公斤,可見那時候的訓練強度還是很厲害的。

第三個就是心理訓練,這是我們的心理醫生給我們做訓練。航天員的心理要求第一條,最重要的是心理相容性。兩個、三個人上去,不能都是相同的性格。第二,要有反應能力,要有抗壓能力,心理素質對航天員的要求,比戰鬥人員的要求更高。因爲我們的心理壓力非常大。

第四個是航天環境適應性訓練。航天環境有失重、超重等各種因素,我們有各種訓練方法,比如超重訓練,超重訓練我們要做到不管男航天員女航天員,都要做到8個G30秒,也就是八倍的重量壓在身上,我們看到視頻,臉部肌肉都變形了。還有前庭功能訓練。我們選航天員、飛行員一定要選不是很敏感,但是又能判斷出空間環境的人,所以我們做前庭功能訓練。第三個是失重飛機飛行訓練,我們現在模擬失重,真正能飄起來的就是失重飛機,飛機往下降的時候,會有25到30秒重的失重,我們利用短暫的時間,幫航天員練習飄浮。第四個是噪聲訓練,爲了讓航天員體驗落地的感覺,我們做噪聲訓練。最後是振動體驗。

第五個方面是航天專業性的訓練。專業技術訓練包括幾個方面。一個是飛行程序訓練,我們從進艙到入軌再到對接,還有航天器技術訓練,我們航天員中心有一個亞洲最大的失重水槽,就是把艙放在裡面,航天員一比一的訓練出艙程序,早期美國也好,蘇聯也好,他們出艙活動,因爲風險比較大,所以地面同步做訓練。第六個是空間站任務專項訓練,第七個是救生與生存訓練。我們空間站有些緊急返回的時候,我們需要自救。最後一個是大型聯合演練。我們人、船、火箭各種演練。

最後,航天員訓練有哪些特點?它是深入性的系統訓練,是一種挑戰性的艱苦訓練,航天員的訓練風險不容忽視。我作爲航天員,最後沒有機會上天,其實我也挺想飛的,但是服從國家的需要,人生有點遺憾也很正常,好在我的戰友一個個都在完成中國的載人航天任務,並且會飛得越來越好。

祝福中國載人航天事業肯定會越來越好。

大模型加速“上手機” 聯發科與阿里通義千問實現芯片級適配

大模型加速“上手機” 聯發科與阿里通義千問實現芯片級適配

《科創板日報》3月28日訊(記者 黃心怡)《科創板日報》記者獲悉,智能手機芯片廠商聯發科,已成功在天璣9300等旗艦芯片上部署通義千問18億、40億參數大模型,實現大模型在手機芯片端深度適配,讓通義千問在離線情況下依然可以運行多輪AI對話。未來,雙方還將基於天璣芯片適配70億等更多尺寸的大模型。

目前,聯發科是全球智能手機芯片出貨量最高的半導體公司。Canalys最新數據顯示,其2023年第4季度出貨超1.17億部,蘋果以7800萬出貨量位居第二,高通以6900萬出貨量位居第三。而通義千問是阿里雲自研的基礎大模型,迄今已推出千億參數的2.0版本以及開源的720億、140億、70億、40億、18億、5億參數等尺寸,以及視覺理解模型Qwen-VL、音頻大模型Qwen-Audio等多模態大模型。

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在MWC2024期間,聯發科攜多款人工智能應用亮相展會,其中就包括天璣9300和8300兩款芯片。據瞭解,天璣9300芯片已在國外實現支持Meta Llama 2的70億參數大模型應用,國內在vivo X100系列手機上落地端側70億參數大語言模型,並在端側實驗環境跑通130億參數模型。

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此次聯發科和阿里雲的合作,則是首次實現通義大模型的芯片級軟硬適配。阿里巴巴通義實驗室業務負責人徐棟介紹:“端側AI是大模型應用落地的重要場景之一,但面臨軟硬件難適配、開發環境不完備等諸多挑戰。阿里雲與聯發科此次完成了大量底層適配及上層開發的系列技術及工程難題,真正把大模型‘裝進’手機芯片中,探索端側AI的Model-on-Chip部署新模式。”

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除了聯發科外,高通也積極推動大模型落地手機終端。3月18日,高通宣佈推出第三代驍龍8s移動平臺,支持100億參數級別的大語言模型,也能夠支持多模態生成式AI模型,包括目前的Baichuan-7B、Gemini Nano、Llama 2和智譜ChatGLM等來自百川智能、谷歌、META等公司的大語言模型。據悉,小米Civi 4 Pro將首發搭載驍龍8s移動平臺。

一名消費電子行業分析師對《科創板日報》記者表示,此次阿里雲和聯發科的合作,意味着國內手機廠商有了百度以外的選擇。

記者瞭解到,榮耀、三星此前都宣佈了與百度文心一言的合作。比如,三星最新旗艦手機Galaxy S24系列集成了文心大模型的多項能力,包括通話、翻譯、智能摘要等。另有消息源透露,蘋果方面正在和百度進行接觸,希望使用百度的人工智能技術,且雙方已進行初步會談。

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上海人工智能實驗室領軍科學家林達華表示,隨着雲端大模型規模的指數級成長,端側即將迎來黃金增長期。雲端協同將成爲未來的重要趨勢,由雲側計算建立天花板,端側計算將支撐用戶使用大規模放量。

根據諮詢機構IDC的預測,2024年中國智能手機市場出貨量將達到2.77億臺,同比增長2.3%。其中AI手機出貨量將會達到3660萬,同比增幅超過3位數。手機端AI大模型的應用將更爲廣泛。

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日系傳奇跑車Toyota Supra牛魔王自2019年初於美國底特律車展發表後,外界便不斷猜測Toyota 豐田汽車團隊將會推出一款動力更兇猛的強化性能車型。2021年式改款Supra的動力確實有提升,但它並非傳聞已久的頂規作品。新年式Supra 3.0T的最大馬力雖已提升42匹,達到382匹,但外傳的Supra GRMN將擁有超過500匹的馬力。

日本bestcarweb網站在報導中自稱獲得了有關Toyota Supra GRMN的內幕消息,bestcarweb表示,全新Supra GRMN將植入BMW M3與M4的S58 3.0升雙輪增壓直6汽缸引擎。據說頂規性能版Supra GRMN的最大馬力將調至510匹,與新世代BMW M3或M4 Competition一樣猛。

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強勁的動力將透過7速DCT雙離合器變速箱傳遞到後輪上,而如果以上規格數據屬實的話,Supra GRMN將是性能最強的新世代牛魔王。bestcarweb的報導還表示,部份內幕消息是由Supra總工程師Tetsuya Tada先生所透露的,而德國BMW其實並沒有非常積極要提供正宗M版的動力系統。

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另一個傳聞指出,Toyota豐田汽車將於2023年以限量200臺的方式推出搭載正宗M引擎的Supra GRMN,如此稀少的數量將可確保Supra GRMN不會太過影響BMW Z4的銷量。

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最後一個有關Toyota Supra GRMN的傳聞就是該車款的價格。據說Supra GRMN的售價將達到1,200日幣(約336萬元新臺幣),當然截至目前爲止,許多有關Supra GRMN的訊息都還只是猜測與傳聞而已。bestcarweb網站也曾於今年初猜測擁有約400匹馬力的Supra GRMN將會於今年發表。

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看來我們有隻能耐心等待Toyota豐田汽車公佈更多的資訊吧。

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英國研究警告:若政府政策不到位,AI或吞噬英國800萬個工作崗位

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英國智庫——英國公共政策研究所3月26日發佈報告警告稱,若當前的政府政策不改變,多達800萬英國職工面臨被人工智能取代的風險,且不會帶來任何經濟收益。

該報告稱,AI已影響英國員工所做工作中的11%,如果企業更深入地整合這項技術,這一數字可能會上升到近60%。非全職、入門級和客戶服務等後臺工作面臨的風險最大,但高薪工作將愈發受到影響。

報告稱,政府應該制定AI策略來支持就業轉型,以及自動化帶來的收益在經濟各部門的分配,而不能被少數公司綁架。相應的建議包括實施財政激勵措施來增加而不是取代就業,監管改革,以及支持不大傾向於實現自動化的綠色就業。

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蔚來汽車執行長希望美國對中國汽車更加開放。 圖/Nio蔚來汽車

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中國蔚來汽車Nio近年來發展快速,不僅在中國市場竄起,更推出許多車型進軍歐洲市場,未來還打算往美國市場邁進。不過對此,蔚來創辦人表示不希望看到美國因爲實施保護主義,進而打壓中國車廠,希望能獲得平等待遇。

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Nio ET5 Touring。 圖/Nio蔚來汽車

蔚來創辦人兼首席執行長李斌認爲,中國車廠在美國銷售汽車時必須面臨額外的障礙。他主觀認爲這僅僅是因爲政治因素和美國保護主義。相比於中國開放Tesla特斯拉進入中國市場的方式,美國對於中國車廠的做法十分不妥當。

蔚來汽車執行長希望美國對中國汽車更加開放。 圖/Nio蔚來汽車

李斌在接受英國《金融時報》採訪時表示:「世界應該更加開放,停止將商業政治化。全球政治氛圍與我們2015年成立公司時完全不同,尤其是在疫情引發分裂和對抗之後。中國消費者有多種『新能源車可供選擇』,爲什麼美國消費者不能享受這些產品呢?」

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Nio ET5 Touring。 圖/Nio蔚來汽車

預計中國今年將取代日本成爲全球最大汽車出口國,蔚來汽車在中國電動車和插電式混合動力車市場佔比從第一季度的2.3%下降到第二季度的1.3 %後,全國累計交付車輛23,520輛,極其渴望提高銷量。李斌表示,對中國製造的汽車徵收高額關稅,代表着很難導入美國市場販售。即便透過《降低通膨法案》獲得補貼也存在各種不確定性。

Nio蔚來汽車目前在大力投資歐洲市場,因爲在歐洲電動車能獲得較高的補貼,且在特定國家電動車的銷量特別出色。此外,Nio蔚來汽車還在歐洲推出電動車電池換電站系統,做出與競爭對手明顯的商業區別。

Nio蔚來汽車的電池換電站。 圖/Nio蔚來汽車

知乎發佈全新AI功能“發現·AI搜索”

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財聯社3月20日電,知乎創始人、董事長兼CEO周源帶來了知乎大模型的最新進展,發佈了全新AI功能“發現·AI搜索”。據介紹,該功能以社區可信賴內容爲來源,給用戶帶來集搜索、實時問答和追問功能於一體的全新體驗。

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3月20日早間,探月工程四期鵲橋二號中繼星由長征八號遙三運載火箭在中國文昌航天發射場成功發射升空。

鵲橋二號中繼星作爲探月工程四期後續任務的“關鍵一環”,將架設地月新“鵲橋”,爲嫦娥四號、嫦娥六號等任務提供地球月球間中繼通信。

記者:趙玉和 黎多江

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三月份車市較去年同期成長10.9%。 記者潘俊宏/攝影

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歷經前兩個月都呈現衰退的陰霾後,臺灣汽車市場3月份在車商加碼促銷刺激買氣外,更針對汰舊換新政府補助5萬元,推出「不必等審覈馬上領」的利多,也讓三月份車市回穩,繳出37,589輛的掛牌數,不但較2月份足足成長達74.3%的水準,較去年同期更是成長10.9%。

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全品牌3月份銷售表。

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其中,絕大多數品牌在本月份都較去年同期有不小的成長力道,TOYOTA以11,350輛的掛牌數,持續蟬聯銷售冠軍寶座,但值得注意的是,市佔率從今年以來已經連續三個月下滑,從一月份市佔率32.8%,到三月份則是跌到30.2%,下個月將面臨30%市佔率保衛戰,也顯示出進口品牌強勢進攻的情況下,國產品牌面臨不小的挑戰。

全新升級的COROLLA ALTIS X。 圖/和泰汽車提供

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TOYOTA在今年第一季相對低調,除了推出第四代Prius之外,僅針對COROLLA ALTIS車系做出整並調整,並推出COROLLA ALTIS X。第二季除了將於五月初推出Vios及Yaris小改款車型,將換上全新引擎及變速箱外,同時也將於六月份推出七人座MPV車款Sienna,應該有機會進一步提升市佔率。

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導演吳念真及演員兒子吳定謙代言商旅車款Mitsubishi Zinger。 中華汽車提供

MITSUBISHI則在三月份獲得銷售亞軍,掛牌數達4,512輛,較去年同期成長超過25.3%,其中又以向來在三月份買氣最旺盛的商用車撐起來半邊天,VERYCA單月銷售1,396輛最高,DELICA及ZINGER也各自有993及693輛的銷售表現。NISSAN則以3,611輛掛牌數居第三,但與去年相比,各車系銷售數字均衰退,僅靠休旅車X-Trail單月銷售918輛獨撐大局。

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HONDA、Mercedes-Benz及MAZDA則分居四到六名,HONDA在三月份包括Civic、CITY、CR-V及ODYSSEY都有不錯銷售水準;麾下車系多改以進口導入販售的MAZDA及豪華車前段班Mercedes-Benz,則維持年初以來一貫的成長態勢,截自今年前三月,年成長分別爲11.5%及14.3%。

全新小改款Focus換上被車迷暱稱爲馬丁頭的大型鍍鉻六角形水箱護罩,除了強化家族特徵,也更具運動感。 記者陳威任/攝影

在銷售排行榜前十名之中,美系的Ford及韓系的HYUNDAI在衆人皆成長的情況下,本月份依然呈現衰退。其中,Ford旗下主力車款Focus雖然繳出672輛不俗銷售成績,但受到今年沒有太多新車款導入或改款的情況下,影響到市場關注度;HYUNDAI則期待在第二季將推出的重量級新車All New Tucson發表後,可以進一步拓展銷售成績。

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進口車3月份銷售表。

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相較於國產車的掙扎,進口車依然以旺盛買氣步步進逼。其中Mercedes-Benz以豪華品牌之姿,繳出單月2,235的掛牌數,足見臺灣車市的貧幅差距。在全新休旅車GLE、GLC陸續交車,A系列小車銷售大爆發及E系列轎車促銷出清下,一舉拿下進口車品牌王座。

第四代RX車系發表後即成爲進口休旅銷售冠軍。 圖/和泰汽車提供

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TOYOTA則是除了RAV4繳出單月1,487輛銷售成績外,二月發表的第四代Prius也有140輛銷售水準,如果能爭取更多配額,預計銷售數字還能有更進一步的表現;去年第四季密集發表車款的Lexus,則在三月份開花結果,其中RX車系單月交出541輛成績,NX車系也有239輛水準,ES及IS車系也各自有218及188輛的銷售數字。

豪華車3月份銷售累積表。

PORSCHE是三月份豪華車品牌的另一個亮點,靠着CAYENNE及MACAN雙雙繳出229及166輛的掛牌數,除了較去年同期成長63.6%外,三月份也一舉爬上豪華品牌銷售第四名的位置。

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經過2月份春節及228連假的休養生息後,3月份各車廠均迴歸正常作息,也順利繳出超乎預期的優異銷售成績,而今年第一季累積掛牌數爲106,627,較去年同期微減0.2%,符合車商對今年車市與去年約略持平的預估。但整體而言,在大環境景氣未明的情況下,整體消費氣氛較趨保守,汰舊換新政策實行至今還沒有完全發酵,車商接下來除了要針對市場持續強化產品外,也更要積極推動汰舊換新相關配套優惠,纔有機會在充滿不確定感的2016年掌握市場先機。